En www.urbanismoleon.com, queremos dar la bienvenida al nuevo 2010, con un nuevo post que much@s nos habéis solicitado. Se trata de la explicación de la remodelación de la Avda de Fernández Ladreda.
En primer lugar debemos entender esta remodelación en el ámbito de un programa de actuaciones mucho más amplio y ambicioso para el sur de León, que incluye el soterramiento del cruce de Michaísa ( en obras, con final previsto en la primavera de 2011), el cambio de titularidad de la propia vía de Fdez Ladreda con su paso de manos del Estado al Ayuntamiento de León (ya realizado), la ya avanzada construcción del nuevo acceso sur (con finalización prevista en 2012), que unirá definitivamente León, con la autovía de Benavente, a través de la ronda sur, o la remodelación prevista, actualmente en tramitación de estudio informativo, del cruce de Carrefour, en la que se desvía en continuidad con un nuevo puente sobre el río Bernesga la ronda este (LE-20) para enlazar directamente con la llegada al alto del Portillo de la autovía León-Valladolid, (tramo León- Santas Martas, en ejecución con finalización prevista en 2012), separándose así por fin los tráficos urbanos de los de largo recorrido y dando continuidad a la ronda Este con la Ronda sur, cosa que ahora no es posible y que provoca no pocos problemas, precisamente en la Avda Fdez Ladreda.
Gráfico de Esquema del Tráfico
Es en este contexto de actuaciones, que se desarrollan actualmente y que en su mayor parte finalizarán en 2 o 3 años, en el que debemos analizar la actuación propuesta en Fdez Ladreda. En este escenario, ya era hora de plantear una “calle”, en lugar de una carretera o travesía. No obstante no por tomar un carácter más amable y de barrio, se debía perder la oportunidad de ganar en Fdez Ladreda, espacio para el transporte público, la bici y el peatón, si bien es cierto que en el proyecto ejecutado ha tenido mucho peso el criterio de discriminación de tráficos propios de la zona y tráficos de largo recorrido, que deben en su mayor parte evitarse.
Los datos de tráfico con que contaba la calle antes de la actuación realizada, son muy elocuentes, el denominado Indice de Vehículos diarios (IMD), era en dirección a la plaza de toros de 5474 y en dirección hacia el cruce de Carrefour de 5275.Una vez puesta parcialmente en servicio la vía, este IMD se reduce del orden del 30% en toda la calzada en sentido hacia Carrefour, un 58% en el sentido hacia la calle Murillo, y un 25% a partir de José Aguado en ese sentido. Mientras tanto tal y como nos mostraban los estudios previos realizados, tan sólo ha aumentado un 10% el tráfico en la avenida José aguado, ya que se han previsto diversos itinerarios al tráfico, con nuevas alternativas, tal y como se muestra en el esquema de tráfico. En cuanto a tráfico pesado, “camiones”, que era uno de los problemas más importantes de Fdez Ladreda, parece que la actuación comienza a dar sus frutos, puesto que antes de la actuación teníamos un conteo de más de 3.500 pesados/día y ahora mismo nos movemos por debajo de los 2.000 pesados/día.
Con este proyecto se han resuelto las tres intersecciones más problemáticas, como son la Plaza de Toros, Jose Aguado, Avda Madrid, con sendas rotondas, incluyéndose una plataforma central destinada a transporte urbano, de momento bus y posteriormente tranvía, con 2km de longitud (1km por sentido), se ha incluido un carril bici (1 km en un sentido de la vía), que unirá el recorrido del camino de santiago desde Puente Castro y Avda Madrid, con el situado en el río Bernesga, si bien es cierto que aún no se han desarrollado estas conexiones.
En la vía se ha incrementado el espacio destinado al peatón en una superficie aproximada de 1500 m2, se ha transformado el alumbrado típico de una carretera en uno que cumple las nuevas exigencias de calidad y eficiencia energética, y se ha hecho un importante esfuerzo en nuevo mobiliario urbano, aunque aún será sometida a alguna mejora, incluida su mediana.
Pero si hay un tema estrella en las peticiones que nos han llegado, a través de www.urbanismoleon.com y de Facebook, es que expliquemos por qué el carril BUS va por la izquierda.
Como ya hemos señalado es importante contar en esta arteria que cruza este-oeste el sur de la ciudad, con una “plataforma reservada” para el transporte urbano. Esta plataforma que puede funcionar con Tranvía y/o con autobús, no debe ver comprometida su funcionalidad, ni por los aparcamientos laterales de la vía, ni por los giros e intersecciones de la circulación. Por ello el actual carril de transporte urbano se ha agrupado en la mediana central, y de momento será utilizado por el BUS, va por la izquierda porque se ha mantenido el aparcamiento a la derecha así como los giros de la vía. De este modo, por el carril BUS se circula más rápido y más seguro y se pueden mantener las plazas de aparcamiento a ambos lados de la vía.
Las paradas del BUS se construirán en un andén en el que se ubicará la marquesina, sin peligro alguno para el peatón o el usuario del transporte público, esta es una solución normal en una vía de esta sección, y en la fotos del post podéis ver ejemplos en Madrid de carril bus a la izquierda, con plataforma exclusiva segregado del resto del tráfico. Esta plataforma la pueden utilizar también los taxis, y en algunos casos (no en este) los ciclistas, es habitual agrupar los espacios reservados para el transporte urbano en el eje de las vías de sección importante, y constituir plataformas reservadas, que permitan al transporte urbano ser más ágil y fiable, lo que ocurre es que en León hasta el momento no estábamos acostumbrados a estos elementos, ni a los carriles bici en centro urbano, pero en www.urbanismoleon.com creemos que poco a poco nos iremos familiarizando con ellos, y lo que es más importante iremos otorgándoles espacio público y protagonismo a otros modos de transporte que no sean el coche.
Por cierto, nos hacemos eco en www.urbanismoleon.com de un post que ha sido publicado en leonoticias, en la sección de periodismo ciudadano, y que creemos que es muy interesante…este es el enlace….http://www.leonoticias.com/frontend/leonoticias/Pues-Si-Por-La-Izquierda-vn42620-vst233..muy interesante….
COP-15 Copenhagen Climate Conference
Agencia Documental de Arquitectura
Gestión Urbana.
Paisajes Habitados 06
Desde mi posición crítica quiero desear una pronta mejoría a Pacoguitierrez (y a todo su equipo) ya que supongo que estarán enfermos, pues desde el 14 de enero (hace 12 días) no se les ve por este foro.
P.D: Porque no quiero ser malpensado y decir que no contestan por el aluvión de críticas recibidas por otros usuarios que no son “el azote leonés”…¿o debería serlo?
“No le veo excesivo problema a la situación actual, yo he estado casi todos los días visitando la obra y el tráfico es bastante normal”, ha asegurado José Antonio Díez, que añadía que “los vecinos están muy satisfechos con la situación en que les ha quedado esta importante avenida de la ciudad, ya que ha habido una disminución notable del tráfico y eso supone una mejora de las condiciones ambientales y un paso adelante en la apuesta por peatón y el transporte público”.
¿Cómo puede tener la poca vergüenza de decir esto con la de quejas que está habiendo?
Claro que ha disminuido el tráfico, y en la calle Ancha también, no te digo… si lo prohibes…
¿Cuánto ha disminuido en Fray Luis de León, Santa Ana, y alguna más?
¿Cuándo va a contestar a alguno de los comentarios críticos?
Mi mensaje desapareció. Misterios de la tecnología. Pero ella misma me da la solución: “copia y pega”. Ahí está de nuevo:
Bueno, tras una paciente espera desde el pasado día 23 y tras ver que en otros temas menos peliagudos de este blog ya aparecen respuestas del autor con fecha posterior a la mencionada hoy vuelvo a escribir. Lo hago porque como imaginaba las preguntas que planteé en mi post siguen huérfanas de respuesta. No responder es, desde mi punto de vista, mucho peor que hacerlo. Al hacerlo podremos estar más o menos de acuerdo con la respuesta. Pero ante la falta de esta las dudas se han vuelto mucho mayores. Animo al autor de este blog a responder mis preguntas sobre Fray Luis de León sin temer por la calidad de sus respuestas. Sólo soy un ciudadano que quisiera saber qué clase de estudios previos hacen antes de embarcarse en este tipo de obras. Y no espero una respuesta exhaustiva, simplemente algo en líneas generales. Anímese, sembrará menos dudas y no creo que ese fuera su objetivo a la hora de crear este blog. Un saludo
No es que se hayan borrado. Lo que han hecho ha sido esconderlos en la pestaña “comentarios anteriores” que, para la mayoría, pasa absolutamente desapercibida. Con esto se cubren las espaldas al recibir réplicas como la tuya pero el efecto es el que comentas: es como si se hubieran esfumado para que nadie las lea. En fin…
Misterios de la tecnología dices Diego:
Se han borrado los últimos mensajes, el 90% de ellos críticos… ¿casualidad? Más bien causalidad.
Miguel Sanchez, siento comunicarte que los han borrado, ya que puedes ver dos de mis mensajes, uno fechado el 26 de enero y el siguiente el 2 de febrero. Todos los mensajes escritos entre esas fechas (repito, la mayoría críticos) han sido “casualmente” eliminados.
Y ahora nos quieren hacer la misma chapuza en Padre Isla e Independencia… por favor, recapaciten.
¿Hay poco atasco en Padre Isla como para quitar un carril?
¿No les vale con el aluvión de críticas recibido ya?
Por el carril bus de Fernández Ladreda pasan 8 buses por hora… ¿ese tránsito justifica un carril exclusivo?
Ya sé que no me van a contestar, porque no les doy coba, pero no por eso me voy a callar.
Que pena da leon.
Vaya chapucilla continua, es estupendo ver “jugar” a los concejales, pero se olvidan de su verdadera responsabilidad y asi les luce el pelo, vaya DESASTRE que es Fernaández Ladreda, una auténtica chapuza urbanística y un caos circulatorio, si quieren cortar el volumen del tráfico hay que utilizar la cabeza…
Hace dos dias para sacar un coche con problemas del carril, tuvieron que sacarlo LEVANTÁNDOLO entre varios guaridas urbanos ya algún que otro colaborador, no podía ni pasar la grúa, lo mismo que sucede con los camiones de la basura, tienen que ir por encima de las aceras y saltar las calzadas, no pueden acceder.
Ahora además está la huída adelante del tranvía con la FEVE, cogido por los pelos y buscando no retroceder en los planteamientos, igual que en Fernández Ladreda ( a ver si llega tal y como se encuentra ahora al período electoral…).
A mi no me parece mal la reordenación que se está haciendo en esta calle, sobre todo con el fin de sacar de ahí el tráfico pesado.
Lo que no sé si se ha planteado ya es la posibilidad de pasar de carril bus-taxi a carril bus-taxi-HOV, es decir, que los vehículos de alta ocupación también puedan transitar por dicho carril. Esto implicaría que aquellos coches que transportaran a más de un número determinado de personas (normalmente 2 o 3) puedan utilizar también el carril.
De esta manera se fomentaría la agrupación de personas para ir al trabajo. El tráfico se reduciría y los ciudadanos protestarían menos.
Un saludo,
David
¿Soy el único que piensa que pasan de nosotros como de la mier.. por ser críticos con ellos?
Pues que cierren la página, que para darse autobombo ya hacen ruedas de prensa…
Deseo que mi tercera intervención sirva para despertar al Sr. Gutiérrez de su letargo. Desde el 23 de enero mis preguntas siguen sin respuesta. Una lástima ya que ese era mi objetivo principal. Pero mis comentarios tenían un objetivo secundario y creo que este si lo he conseguido. Este objetivo era desprestigiar al creador de este blog sin lanzarle ni una sola crítica. Cuando escribí la primera vez imagine que el solito se encargaría de hacerlo. Y lo ha bordado, incluso superando las mejores (o peores) expectativas. Ya le dije que si respondía al menos tendríamos respuestas. Con su silencio ha demostrado que no las tiene o no quiere darlas por algún motivo, que lo de acercarse al ciudadano era un espejismo y que padece algunos de los males endémicos de nuestra clase política. De todos modos, mientras las cuestiones sobre Fray Luis de León sigan en el aire usted puede redimirse y yo retractarme. Le aseguro que estaría encantado de hacer esto último si me da motivos. Pero por el momento sólo me ha dado razones para reafirmarme. Sirva de ejemplo la extraña desaparición de los “posts” más críticos. Que sucediera aquí puede ser una desafortunada casualidad, pero que ocurra también en el perfil de Facebook (según comenta algún usuario), pufffff, hace que se empiece a percibir el hedor de la arrogancia contra la libertad de expresión y el miedo de quien duda de su capacidad para defender sus ideas. Un saludo.
Hola, creo que estais exigiendo algo que no teneis derecho a hacerlo.
Esta web es personal no es oficial ni nada por el estilo, con lo que el creador o creadores podran responder o no, segun les plazca, y podran borrar todos lo mensajes que les apetezca, sin dar ni la mas minima excusa.
Y por el momento estan siendo bastante benevolos en este aspecto. Por lo menos podemos discutir entre nosotros que ya es algo. El resto de gente que tiene ganas de quejarse de expresarse como contribuyente de leon, creo o quiero creer que algo mas podra hacer que quejarse en una web.
Esta claro que lo que hay es lo que nos toca aguantar y poco puede hacer una o varias personas ante lo que creen que es un desproposito tras otro, para algo habra una oposicion, pero por lo que veo estos poco dicen, lo que me hace pensar que o cojean del mismo pie o de otro aun mas gordo.
Bueno señores, como podéis comprobar, este blog ha muerto al poco tiempo de nacer.
Las críticas no han sido bien aceptadas y sus creadores, los mismos que hace unas semanas nos prometían mucha información y diálogo, han escondido la cabeza debajo del carril bus de Fernández Ladreda cual avestruz asustada y nos dan la callada por respuesta.
Pero como también sabréis todos, el que calla otorga, y este caso no es distinto. Saben que se están equivocando, aunque como políticos que son, no lo van a reconocer nunca (mucho menos rectificar sus faraónicas decisiones) y prefieren el silencio (y la censura eliminando muchos comentarios) a dar respuesta a nuestras preguntas.
P.D: Por si un día de estos a algún concejal le da por leer esto y le apetece contestar, dejo una pregunta en el aire:
¿Dónde pretenden que se aparquen todos los coches que hasta ahora lo venían haciendo en Mariano Andrés?
Han eliminado TODAS las plazas de aparcamiento entre la calle Peña Blanca y la plaza Juan de Austria, para pintar tres carriles (uno de ellos se supone que será otro maravilloso carril bus).
Su política conlleva el restringir la circulación del vehículo privado, pero a este paso habrá que venderlos, pues no están dejando ni siquiera la opción de tenerlo en la calle aparcado…
Al hilo de lo explicado respecto a la remodelación de Fernández Ladreda me gustaría reflexionar sobre lo útil que supone regular el tráfico con rotondas y lo inútil que es regular el transito de la circulación viaria (coches) en las rotondas con semáforos. Lo cual debería llevar a cuestionarse que es lo que realmente necesita la avenida.
Saludos cordiales:
Echo de menos la actividad urbanística del blog y, me preguntaba cuando va a retomar el ritmo para poder seguiros; los artículos, los comentarios, en fin todo ello.
Se os echa mucho de menos aquí, en Benavente.
Un cordial saludo a todos.
Señores… mi indignación con respecto a esta pandilla que dirige los destinos de nuestra ciudad me impide ser lo suficientemente educado. Por lo cual, …….
Hola. Invito a todo el mundo a que echen un vistazo a las fotos de este grupo de Facebook:
LEON UNA CIUDAD EN RUINAS! ERES LEONES? UNETE!!
http://www.facebook.com/group.php?gid=299779937362&ref=nf
Una ciudad también se hace bonita en los pequeños detalles, no sólo en las obras más visibles.
Un saludo
Soy yo, o todos los semaforos que rodean la rotonda de la plaza de toros, se abren y cierran a la vez?
A alguien mas le parece raro?
Muy buenas, no sabéis la alegría que me da haberme encontrado con semejante foro. Después de haber vivido 30 años en La Chantria, por fin, alguien ha puesto un poco de sentido común al auténtico caos que era Fernández Ladreda: atropellos contínuos, accidentes, vehículos a más de 100 km/hora, contaminación acústica y atmosférica, fachadas grises, ancianos jugándose la vida atravesando una carretera para poder entrar en sus casas, madres preocupadas por el peligro que entrañaba semejante vía atravesando el barrio, etc, etc…
Yo entiendo que los políticos de una ciudad como León están para eso, para preocuparse por los intereses de los ciudadanos que viven en la ciudad. Y los ciudadanos del barrio de la Chantria y de la Lastra necesitaban que los camiones no atravesaran sus calles. Esto sí que era penoso !!!
Quisiera poner un ejemplo: LADA – VELILLA. Quiénes son los principales perjudicados y afectados por la línea de alta tensión??? Es evidente que son los núcleos de población por los que pasa la línea. ¿Qué proponen los detractores de la nueva Fernández Ladreda, qué cómo la línea de alta tensión no pasa por su casa, pues allá se las apañen los ciudadanos que viven en la montaña leonesa, verdad? Pues, no, señores. Hay que ser más solidarios. Por ese procedimiento, si preguntásemos a los ciudadanos de Andalucía su opinión acerca de la LADA – VELILLA seguro que, no saben ni de lo que les estamos hablando aunque si con eso van a conseguir mejores dotaciones de electricidad pues pueden estar satisfechos.
Pues esto es lo mismo, Fernández Ladreda había que transformarla, requería esa transformación por el bien de los que vivimos en este entorno. Las personas que circulaban con su vehículo por esta vía pues tendrán que acostumbrarse a utilizar la ronda sur, que es lo lógico en cualquier ciudad de una población como la que tiene León. Los coches tienen que circular por el alfoz, no por los barrios…
En definitiva, que estoy muy satisfecho y agradecido por lo que el equipo que gobierna esta ciudad ha hecho en Fernández Ladreda y, también, por qué no decirlo por lo que se va a hacer en Michaisa, puesto que las dos obras en su conjunto, eran de una ejecución muy complicada y yo creo que van a tener un resultado verdaderamente efectivo.
Pues nada Valdoyol, hagamos Fernandez ladreda peatonal.
En Alemania hace más frío que en León, nieva, el hielo dura días y días por las calles y allí todo el mundo va en bici. Me gusta la nueva Fernández Ladreda, los carriles bicis, las zonas 30: bienvenidos a Europa amigos.