En www.urbanismoleon.com opinamos que si hay un modo de moverse por la ciudad a proteger y potenciar, este es el modo del “respeto” al resto de usuarios del espacio público y del “respeto” al planeta en que vivimos procurando que las generaciones futuras, no vean comprometidos los recursos naturales que nosotros hemos disfrutado aforismo: sostenible.  A partir de estos dos principios básicos, analizamos los diversos modos de transporte, y descendemos a otro tipo de consideraciones, urbanísticas, socioeconómicas, técnicas etc.

Un vídeo muy bueno acerca de la bici y el nuevo concepto de ciudad

Desde esta óptica opinamos que la “bici” es un modo de transporte muy aconsejable para la ciudad de León, por todos los motivos expuestos. Además estamos convencidos de que la eterna excusa del “clima” caerá por su propio peso cuando se den las condiciones necesarias para circular en bici por León con seguridad y facilidad de accesibilidad a otros modos y al aparcamiento de la misma.

Pensamos que lo importante no es si a corto plazo surgen problemas concretos, ya que es imposible que no se cometan algunos errores, sino que la tendencia de mayor uso de la bici sea constante y firme, de modo que este camino no tenga vuelta atrás.

Además opinamos que no existe una única manera de resolver la reserva de espacio en la vía pública, carril bici, coexistencia peatonal, coexistencia con transporte público en calzada, con el tráfico rodado, ni de tenencia de la bici, bajo el sistema de préstamo de bicicletas, o bici propia, ya que en esta fase de “cambio de mentalidad”, pensamos que existen sensibilidades diferentes y todas suman, ya que todas estarán eliminando coches de nuestras calles que sí son el enemigo a batir, desde el punto de vista de la sostenibilidad y de la ciudad que queremos.

Por ello pensamos que la nueva red de puntos de préstamo de bicicleta que va a poner en marcha el Ayto de León, con 20 puntos en total y más de 400 nuevas bicis de préstamo, y los más de 1500 nuevos puntos de aparcamiento para bicicletas, distribuidos por toda la ciudad, supondrán un nivel de cobertura de “bici pública” que acercará a León a ciudades punteras en el uso de sistema de bici públicos como Barcelona, o San Sebastián.

Posibles nuevos puntos de préstamo de bicis en León

Por otra parte León se está planteando nuevas zonas de coexistencia de la bici con el peatón (zonas 10), y de la bici con el coche (zonas 30), así como nuevos carriles bici, y nuevos recorridos señalizados en espacios peatonales y calzadas protegidas, según se puede observar en el esquema orientativo  inferior. No pensamos que sea el esquema perfecto, probablemente cada uno tiene el suyo, pero creemos en www.urbanismoleon.com que lo importante es dar este fuerte impulso en León a este modo de transporte que unido a una fuerte potenciación de los transportes públicos y nuevas zonas peatonales, como la recuperación de plazas en los barrios ahora ocupadas totalmente por los coches, poco a poco consigan que en León se piense en la utilización de la bici como una alternativa seria.

Posible red de itinerarios para la bici en León, y su conexión con el Alfoz

Por último señalar que en www.urbanismoleon.com pensamos que es muy importante conseguir que municipios como Villaquilambre y san Andrés estén bien conectados con León, y que pueda conseguirse que los sistemas de préstamo entre los tres municipios sean compatibles. Nos consta que se está trabajando en este sentido, cuestión que debemos agradecer a los municipios y especialmente al EREN, sin el cual este sistema no sería posible, y pensamos que esta es la línea correcta.

En fin, León mejor en bici……no?

Vivir “mucho mejor” en León. Ese es el objetivo con el que arranca este miércoles la Semana Europea de la Movilidad, que en esta ocasión parte con el lema ‘Mejora el clima de tu ciudad’. Y como movilidad y clima tienen un elemento en común, el tráfico rodado, desde el Ayuntamiento de León se inicia una campaña que concluirá el próximo día 22 con la celebración del ‘Día Sin Coche’, una jornada en la que se prohibirá la circulación de vehículos privados en una calle de la ciudad, previsiblemente Ordoño II.

Esta iniciativa europea, además, compromete a los ayuntamientos a que pongan en marcha durante el año diferentes iniciativas en materia de movilidad sostenible para tratar de que esta cuestión incida de la menor forma sobre el medio ambiente. Estas iniciativas se suman a las que desde el Consistorio leonés se contemplan para lo que queda de legislatura, entre ellas el proyecto estrella, que no es otro que el polémico tranvía.

Todo ello para perseguir una serie de objetivos que el concejal de Movilidad en el Ayuntamiento, el socialista José Antonio Díez, ha esgrimido este miércoles en la rueda de prensa de presentación de esta Semana Europea de la Movilidad. Incentivar esta faceta, mejorar el conocimiento de los ciudadanos la sostenibilidad y sobre los “daños” que la movilidad provoca en el medio ambiente y en la calidad de vida, el uso de “políticas transparentes” y el impulso de las administraciones sobre esta cuestión, son algunos de los fines que se persiguen en esta campaña.

Para ello, desde la Unión Europea se ha solicitado a los ayuntamientos que se quieran sumar a esta iniciativa que desarrollen una serie de “medidas permanentes”. Tal y como ha explicado Díez, desde el Consistorio se están llevando a cabo, en este sentido, las obras que se están realizando con cargo al ‘Plan E’ en las avenidas de Mariano Andrés y Fernández Ladreda, los trabajos de asfaltado que durante estos días han sido protagonistas en la ciudad, la peatonalización de diferentes espacios, como la zona del barrio de San Claudio, la mejora de infraestructuras, la construcción del carril bici entre el propio barrio de San Claudio y el campus de la Universidad de León, 1.500 plazas más de aparcamiento para bicicletas, la ampliación prevista para el servicio de préstamo de bicicletas (se pretende llegar a 20 puntos de préstamo), la instauración de la Oficina de Movilidad o la adecuación de los espacios verdes y la mejora de recursos para los peatones.

Un peregrino, una bici

Pero sin duda, una de las medidas más llamativas que el Ayuntamiento pretende poner en marcha es el servicio de préstamo de bicicletas para peregrinos, para que estos turistas de paso por la ciudad de camino hacia Santiago de Compostela, puedan desplazarse por León de una forma sostenible y poder conocer la ciudad en su periodo de estancia dentro de su itinerario del Camino de Santiago.

La legislatura de la movilidad

El concejal de Movilidad en el Ayuntamiento de León, además, ha explicado que la cuestión de la movilidad sostenible supone uno de los principales retos de esta legislatura para el equipo de gobierno municipal que conforma el PSOE y la UPL. Un “importante proyecto” que pretende dejar consolidados en estos cuatro años algunas iniciativas como el carril bus en Mariano Andrés, una vez que concluyan las obras de remodelación del vial, las campañas de sensibilización, algunos proyectos en seguridad vial como el sistema de ‘fotorojo’, la aplicación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible y, por su puesto, el tranvía. “Son medidas adaptadas de cara a fomentar la sostenibilidad”, ha comentado el edil quien, además, ha asegurado que con estos proyectos se pretende “mejorar la calidad ambiental” y hacer de León una “ciudad de futuro”.

Mejor el transporte público que el privado

En los mismos términos se ha manifestado el alcalde de León, Francisco Fernández, durante la presentación de la campaña europea. El regidor leonés ha asegurado que es preciso que los ciudadanos leoneses también se “mentalicen” de la importancia de la sostenibilidad para lograr una “mayor calidad de vida” y que León se una “ciudad más humana”. En este sentido, ha hecho referencia a la importancia de la educación en los colegios para que “los niños aprendan que es mejor el transporte público que el privado para vivir mejor en la ciudad”.

Según Fernández, se trata de “objetivos ambiciosos” que muchos países europeos ya han conseguido, por lo que León está “obligado” a conseguirlo.

Fuente: Leonoticias.com