En www.urbanismoleon.com seguimos comprometidos con tratar temas que nos interesan de manera diferente, y sobre todo comprometida. Después de intentarlo durante semanas, hemos conseguido que el concejal de Movilidad del Ayuntamiento de León se “moje” y nos conteste a alguna de las dudas que en este primer mes de andadura se han planteado en los diferentes post del blog.

Si la semana pasada nos atrevíamos con la entrevista al Arquitecto director del Plan de la Muralla, asunto que retomaremos en el futuro con los proyectos concretos que se van a acometer, ahora nos adentramos en los planes y convicciones del máximo responsable de la movilidad en la capital, concejal de Movilidad del Ayuntamiento de León Jose Antonio Diez.

Además el compromiso como siempre va más allá del post e intentaremos contestar las dudas o preguntas que os suscite esta entrevista, que juzgamos muy interesante, vamos con ella….

imagen recogida de yohevistocosasquenocreeriais

1.- Por primera vez, el Ayuntamiento de León crea un área o concejalía específica de movilidad. ¿Por qué?

En primer lugar es indicativo de que este equipo de Gobierno apuesta por la movilidad y en segundo lugar porque es necesario ir dando pasos en reagrupar en esta concejalía distintas competencias municipales que actualmente están muy dispersas y  que afectan de manera muy directa a la movilidad. De no ser así haría compleja y poco eficiente su gestión.

2.- Si tuviera que definir las ideas u objetivos fundamentales de esta concejalía para los próximos años, cuales serían?

Ideas u objetivos podríamos definir muchos en el corto, medio y largo plazo, pero quizá lo importante es la “visión” que desde esta concejalía tenemos para nuestra ciudad,  donde la calidad de vida de sus ciudadanos se convierta en referente y sabemos que para ello el desarrollo y trabajo en políticas de movilidad es primordial. En este sentido el PMUS se convierte en herramienta básica cara a la definición de las actuales y futuras políticas de actuación. Una ciudad, donde se impulsen los modos más sostenibles de transporte  junto con otras medidas (zonas 30, coexistencia, etc) que ayuden a la racionalización en el uso del vehículo privado, serán sin lugar a dudas algunos de los aspectos básicos para conseguir alcanzar nuestra “visión”.

3.- Que valoración hace de la actual oferta de transporte urbano en nuestra ciudad?

Actualmente no disponemos de un transporte público de calidad, entendiendo por calidad no el disponer de autobuses más modernos o eficientes, que es también importante, sino el no poder ofrecer ahora mismo a los ciudadanos lo que buscan en el transporte público y que le hace competitivo frente a otros modos menos sostenibles. Esto se apoya básicamente en dos aspectos:

1.- mejorar sus frecuencias de paso

2.-  incrementar su velocidad comercial

4.- Entonces que medidas propone para mejorarla?

Propondría medidas en infraestructuras y organizativas.

Las primeras consistirán en la construcción o definición de plataformas reservadas para el transporte público (carriles BUS) algo que parecía  no haberse planteado con anterioridad a tenor de lo ejecutado por gobiernos anteriores.

Las segundas se desarrollarán en coordinación, por un lado con el nuevo modo de transporte urbano, el tranvía y por otro con los interurbanos.

Ambos aspectos serán decisivos cara a cumplir los objetivos anteriormente citados: mejora de frecuencias y velocidad comercial, ambos básicos a la hora de ofrecer a los ciudadanos un transporte público atractivo y competitivo.

tranvía de Burdeos uno de los que mas nos gustan…..lo conoces?

5.- Que tendrá de positivo para León la implantación del Tranvía?

Considero que serán varios los aspectos positivos:

1.- Incorporación de un modo atractivo y competitivo frente a otros menos sostenibles (vehículo privado).

2.- Transformación de la ciudad. Nueva imagen. Modernidad.

3.-Sostenibilidad.

4.- Vertebración y eje del nuevo modelo del sistema de transporte público.

6.- Como cree que va a afectar la implantación del tranvía, a los hábitos de movilidad y a la ciudad que hoy conocemos?

Mejorará sustancialmente la red y el sistema de transporte público, siendo predecible un incremento de la demanda y por tanto un menor uso de otros modos menos sostenibles. Dará una imagen moderna y de ciudad que apuesta decididamente por la movilidad sostenible. Todo ello llevará asociado, entre otros, el crecimiento económico-social para la ciudad de León.

7.- Es usted un concejal atípico, dirige al cuerpo de policía local, el tráfico en la ciudad, la oficina de transporte, y ahora es vicepresidente del consorcio del aeropuerto, sin embargo, se le ve a menudo en bici por León, en lugar de en coche oficial. Convénzanos de que es posible vivir así en León, de esta actitud es real y no una pose.

Lo cierto es que nunca me había planteado la posibilidad de utilizar la bici como modo de transporte en la ciudad pero decidí probarlo y cada día que pasa estoy más convencido que se convertirá en un puntal de la movilidad en la ciudad. Necesitamos romper con muchos prejuicios sobre el uso de la bici y concienciar al ciudadano sobre las ventajas de su uso. Todo esto lleva su tiempo (estos cambios no se producen de hoy para mañana) pero lo importante es conseguir el objetivo. Disfrutamos de una ciudad con unas excelentes condiciones para su uso, topográficamente plana, sin grandes distancias y con unas más que aceptables condiciones climáticas. Y por cierto, creo que compartes conmigo, la ciudad desde la bici se ve de otra manera.

8.- El próximo mes de diciembre se celebrará en Copenhague la cumbre contra el cambio climático, que todos esperamos cambie el rumbo del mundo, y nos haga olvidar el “fiasco” del claro incumplimiento de los compromisos de Kyoto. Que espera de esta cumbre, y que aportación le gustaría dejar a sus hijos en la ciudad en esta materia.

Espero que esta cumbre sea un referente en los medios de comunicación durante mucho tiempo y que sirva para concienciar no solo a Gobiernos sino también a sus ciudadanos y que adopten firmes compromisos. El tema es lo suficientemente serio como para que así se lo tomen.

Quizá pensar que puedo realizar acciones en este sentido para el beneficio de nuestros hijos sea presuntuoso, pero mi objetivo es intentarlo. Me gustaría dejarles una ciudad habitable, con una alta calidad de vida ambiental, donde en lo referente a movilidad predominen los modos más sostenibles con la desaparición del consumo de los combustibles fósiles en pro de la utilización de energías renovables o menos contaminantes.

9.-Cree usted que es necesario el consorcio de transportes con los municipios del Alfoz? Expliquenos de manera sencilla, en que principios tendría que basarse el mismo.

Es prioritario en nuestro modelo de movilidad y así lo refleja nuestro PMUS.

De forma muy resumida, explicar que la competencia en transporte interurbano la posee la Comunidad Autónoma y en virtud de esto solicitamos que ejerza sus competencias financiando el futuro Consorcio metropolitano, donde se busca como primer objetivo el beneficio de los ciudadanos y usuarios integrantes del  mismo, la coordinación  y eficiencia de líneas, el fomento de la intermodalidad, el ajuste tarifario, etc.

Nuestro modelo es el de participación y lo desarrollan consorcios que ya funcionan en otras comunidades autónomas donde si se apuesta por la constitución de los mismos. Consiste desde el punto de vista de su financiación en la aportación de entre el 45-50% de su coste por parte de la Comunidad Autónoma y el 50-55% restante lo financiarán de forma proporcional, en función de su población, los distintos municipios integradores del consorcio.

10.- Como al resto de personajes que entrevistamos, le pedimos que se moje.  Convénzanos de que es posible que en un futuro próximo, León sea recuperada para las personas, la bici, y el transporte urbano. En fin, de que no estamos soñando.

Creo que todo lo que he dicho e intentado transmitir en esta agradable entrevista  son indicativos de que no es un sueño sino una sólida realidad.

Desde www.urbanismoleon.com, queremos agradecer la accesibilidad del entrevistado, y contamos con su compromiso para revisar esta entrevista en un plazo no muy lejano, seguro que surgirán nuevos temas interesantes…..os dejamos con vídeo del último tranvía en ponerse en marcha, el de Vitoria, quizá un proyecto muy parecido desde el punto de vista urbano al que se plantea en León.

video promocional del tranvía de vitoria

Como en el maravilloso relato de “Herbert George Wells”, todos estamos rodeados de muros cotidianos, muros que nos limitan y nos recuerdan constantemente los límites y la carga pesada de realidad que soportamos. Pero, siempre hay quien evadiéndose de esta abrumadora realidad busca su “hueco en el muro”. Hoy pretendemos que por un momento vosotros os adentréis de la mano que uno de estos soñadores, del Arquitecto Redactor del Plan Director de la Muralla para la ciudad de León, recientemente aprobado por el Ministerio de Cultura, de manera que por un momento podais abrir “la puerta en el muro” y adentraros en el otro lado….

Como le sucede al propio Lionel Wallace  en el relato de H.G.Wells,  una vez atravesada la puerta verde en el muro, todo es diferente y ya es difícil diferenciar la realidad de nuestra imaginación, luego imaginemos. Alguno de nuestros lectores en sus comentarios advertía, que una adecuada puesta en valor de nuestro valioso pasado supondrá sin duda una decidida apuesta por el futuro que todos imaginamos para León. Hoy nos acercamos a esta información, estrenando nuevo formato. www.urbanismoleon.com ha entrevistado al Arquitecto Redactor de este Plan, que ha accedido amablemente colaborar con nosotros acercando así, este importante proyecto a todos nuestros lectores.

p.- Es la primera vez que se plantea en León un Plan completo para la recuperación de la Muralla. Pero explique a nuestros lectores, ¿que es el Plan de la muralla?

r.-El Plan Director de las Murallas de León incluye todos los sistemas defensivos de la ciudad (de origen romano, medieval y todas sus transformaciones). Es un complejo y vasto documento de síntesis que después de tratar y analizar múltiples aspectos (desde diversas disciplinas) sobre este conjunto arquitectónico diagnostica su verdadero estado y propone una serie de actuaciones que determinarán su conservación, su preservación y su utilización en el futuro.

p.-.- Si tuviera que definir las ideas u objetivos fundamentales del Plan, cuales serían?

r.- La comprensión por parte de los ciudadanos del monumento como un todo. En la actualidad las Murallas “se leen” por partes. Existen tramos completos ocultos, como el caso de la calle Era del Moro, elementos desaparecidos como las torres (cubos) en la calle Carreras y la privatización de su uso por parte de los propietarios de las parcelas colindantes. Se debe destacar que en el caso de las Murallas de origen romano están prácticamente en pie tres de sus lados (oeste, norte y este), con lo cual establecer una lectura continua es muy sencillo. En cuanto a las Cercas se conserva más de un sesenta por ciento de la estructura original.

Su restauración. Una vez evaluado su estado nos hemos dado cuenta que existen bastantes tramos que presentan daños importantes.

Potenciar la accesibilidad. Se deben tener en cuenta tres aspectos.

- La comunicación de la ciudad extramuros con el interior.

- El acceso a su adarve.

- El disfrute de su proximidad por parte del espectador. Facilitar su contemplación con un paseo continuo.

Aportar datos que sirvan de ayuda al desarrollo de los instrumentos de planeamiento urbanístico futuros mediante la creación de una carta de riesgo arqueológico, la realización de un análisis real de la accesibilidad en la actualidad y el desarrollo de las ideas urbanizadoras del PGOU y PECA.

Determinar la titularidad del bien.

Establecer etapas de actuación coherentes en el tiempo.

Realizar una lectura histórica real del monumento.

p.- Cuales serán los elementos singulares que podrán recuperarse, y cuales las mayores complicaciones a las que tendrán que enfrentarse?

r.- Todo el conjunto monumental es singular. Desde el Plan Director se plantea la recuperación de su totalidad. Parece ser que se están agilizando los trámites para desarrollar urbanísticamente ciertas zonas y en cuanto a las propiedades colindantes con el monumento se prevén actuaciones para recuperar el uso y disfrute común de las murallas y cercas medievales.

p- Como experto, y de acuerdo a su experiencia en otras ciudades, que cree que supondrá para León su puesta en marcha.

r.- Pienso que se producirá, por parte de los ciudadanos y de los visitantes y turistas, un re-descubrimento de “las murallas” como un elemento histórico-arquitectónico de tamaño considerable, que articula gran parte de la ciudad histórica, pero que en la actualidad se encuentra “mimetizado” con los edificios que se le adosan y rodeado de vías ocupadas por automóviles que dificultan su observación y su disfrute. Se reconocerá como una arquitectura en sí misma y se unirá a la importante colección de monumentos que se concentran en nuestra ciudad.

p- Entre todas las medidas propone este Plan, cuales son para usted las prioritarias?

r.- El Plan establece una serie de actuaciones según su grado de deterioro. Se establecen 4 categorías: Actuaciones de Emergencia (a realizar durante los dos primeros años), Actuaciones Muy Urgentes (2 a 5 años), Actuaciones Urgentes (5 a 8 años) y Actuaciones a Corto Plazo (8 a 10 años).

De la primera categoría ya se están realizando dos de las tres intervenciones previstas; Consolidación del núcleo de la muralla en la calle de Ruiz de Salazar y obras de emergencia en las cercas medievales de la calle Las Cercas.

p.- León cuenta con un importante patrimonio, y ahora se recupera el Palacio del Conde  Luna, las cercas medievales, la basílica de San Isidoro, la casona de puerta castillo, y ahora la Muralla. Podemos ser optimistas cara al futuro?.

r.- Por supuesto, además es notable la preocupación de los ciudadanos por la conservación de su patrimonio. Todas las intervenciones encaminadas a su restauración y a su puesta en valor son atentamente seguidas durante su realización y celebradas en su consecución.

p.- Como Arquitecto, y como ciudadano, que mensaje enviaría a nuestros lectores para fomentar la protección del patrimonio en nuestra ciudad. Convénzanos de la importancia de su defensa.

r.- El patrimonio histórico tangible, en este caso arquitectónico, forma parte de la herencia socio-cultural que se nos ha legado. Es nuestro deber preservarlo y conservarlo para nuestro deleite y el de las generaciones futuras.

Además el desarrollo de las nuevas tecnologías en relación con la investigación y los nuevos criterios en cuanto a su restauración y su preservación ayudarán a conservarlos en un estado óptimo para poder seguir obteniendo nuevos análisis en el futuro.

Además económicamente puede ser uno de los principales motivos que pueden atraer visitantes a nuestra ciudad donde el turismo es uno de los principales motores de su desarrollo.

p.- Usted ha participado en la rehabilitación de una de las piezas claves de esta ciudad. Nos referimos al Palacio del Conde Luna. De manera resumida, explíquenos el proyecto y que características tendrá la nueva pieza que pronto van a disfrutar ahora los leoneses.

r.- El trabajo en el Palacio del Conde Luna ha tratado sobre “proyectar en lo construído”. Y “lo construído” era muy variado y muy valioso.

En los restos de diferentes estructuras que se fueron sucediendo a lo largo del tiempo se narraban una serie de acontecimientos constructivos que apoyaban históricamente  lo que allí había ocurrido. Nos hemos encargado de conservar y restaurar todos esos elementos (desde la época romana hasta la moderna), pero además los hemos querido unir con un argumento arquitectónico útil y que tuviera validez en la época que nos tocaba vivir.

Evidentemente hemos tenido muy en cuenta la definición de un nuevo uso cultural, muy distinto de los que se han ido acoplando a las diferentes dependencias a lo largo de la historia y a partir de aquí comenzó un largo proceso que sería determinante para comprender el carácter final de lo construido.

El resultado es un edificio al que se accede desde la portada principal del Aula Gótica y que se articula a través de un patio cubierto. Esta nueva estructura de apoyo y de cierre, basada en las proporciones de la antigua construcción de madera, recuerda a las esculturas minimalistas del siglo pasado. Su aspecto es cambiante a lo largo del día. La luz del sol penetra por una serie de lucernarios obturados por elementos metálicos con diferentes inclinaciones. Esto provoca que la cubierta de este patio siempre sea diferente.

En cuanto a la Torre Renacentista se han recuperado todos sus huecos. Algunos se encontraban cegados por motivos estructurales y aquí también la luz a pasado a ser protagonista inundando los espacios.

Evidentemente se han restaurado los artesonados, la ventana trífora del Aula Gótica (que se encontraba parcialmente tapiada), los restos de las murallas, (que se encuentran integrados en el edificio), los muros de tapial y un sin fin de elementos que se pueden observar durante la visita al inmueble.

Por último destacar que pese a la importancia de los restos históricos hemos conseguido que sea un edificio totalmente accesible para que todos lo podamos disfrutar.

p.- Háganos de Guía por un instante, y desarróllenos un recorrido virtual por el patrimonio leonés que un turista o vecino de León debería realizar, si quisiera tener una vista panorámica del mismo.

r.- Sería complejo determinar un itinerario que nos permitiera realizar una visita global por el patrimonio de nuestra ciudad. Creo que el Ayuntamiento de León ha sintetizado recorridos según diversas inquietudes culturales que van desde el camino de Santiago, pasando por Gaudí hasta la arquitectura contemporánea del Musac o del Auditorio…

p.- Comparándonos con otras ciudades de similares características, cual es la situación relativa de León en este campo, y cual el futuro inmediato según su experiencia en este campo.

r.- Es muy dificil aventurar datos, pero en otros lugares existen estadísticas favorables en cuanto al número de visitantes una vez realizadas intervenciones de puesta en valor en monumentos y en sus entornos.

p.- Como al resto de personajes que entrevistamos, le pedimos que se moje.  Recomiéndenos un rincón para el próximo fin de semana en nuestra ciudad?

r.- Sin duda la zona conocida como “Barrio Romántico”. De un solo golpe de vista puedes admirar el Edificio de Botines, el Edificio Pallarés, el Palacio de los Guzmanes, la Iglesia de San Marcelo, el Antiguo Consistorio, Las murallas de la Calle Ruiz de Salazar y desde ahí percibes la presencia de San Isidoro y de la Calle Ancha que nos lleva hasta la Catedral.

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Bueno pues aunque con algo de retraso, y como quiera que lo prometido es deuda, confiamos haber cumplido con una de las peticiones de nuestros lectores. Tal y como os avanzábamos en alguno de nuestros comentarios de estos días, en www.urbanismoleon.com, hemos preparado esta interesante información sobre “patrimonio”, y más concretamente sobre los planes que para la Muralla de León tienen las administraciones públicas en los próximos años.

En www.urbanismoleon.com confiamos que halláis disfrutado tanto como nosotros de esta entrevista. Queremos agradecer al redactor del Plan que haya accedido a contestar nuestras preguntas, y confiamos que ahora se conozca un poquito más este importante proyecto para la ciudad de León, ya que como bien nos recordaba alguno de nuestros lectores, la puesta en valor de nuestro pasado será una parte también importante de nuestro futuro. Por ello seguiremos reservando un espacio importante en nuestro blog al patrimonio de nuestra ciudad. Podéis seguir enviando vuestros comentarios, valoraciones y sugerencias que como siempre serán bien recibidas.

Semblanza de Melquiades Ranilla: ejerce como profesional desde el año 1994. Centra en los últimos años su actividad profesional en la restauración y conservación del patrimonio histórico. Ha realizado numerosos trabajos de Diagnóstico, de Restauración y de Rehabilitación del Patrimonio para la Administración, entre los que destacan los seis Planes Directores para la restauración de los siguientes monumentos: Monasterio de San Pedro de Arlanza en Burgos, Convento de Santo Tomás en Ávila, Monasterio de Santa María de Sigena en Huesca, Murallas de Astorga en León, Castillo de Morella en Castellón y Murallas de León.

Tambien ha realizado entre otros los siguientes proyectos y trabajos: Proyecto de Acondicionamiento y Restauración de los Restos Romanos (fosos campamentales incluidos) de la ciudad de Astúrica Augusta (Astorga), Proyecto de Restauración del Monasterio de San Pedro de Arlanza (Burgos), Proyecto de Restauración del Palacio del Conde Luna (León), Proyecto de Restauración de la Iglesia Mozárabe de Santa Eulalia (Toledo), Proyecto de Restauración de las Murallas de Ciudad Rodrigo (Salamanca), Proyecto de Restauración de la Iglesia de Santo Tomás de las Ollas (León), Proyecto de Restauración del Puente de Hospital de Órbigo, Proyectos (2) de Restauración en las Murallas de León (León), Proyecto de Restauración de las Cubiertas de la Iglesia del Monasterio de Santo Tomás de Ávila, Memoria general de actuaciones y Proyecto de un edificio para la protección y puesta en valor de la Basílica Paleocristiana de Marialba de la Ribera, Proyecto de extracción y conservación y restauración de material lapidario en las murallas de León…
Como experiencia relacionada con un Plan Director asociado a toda una ciudad de origen romano y amurallada (con al menos tres sistemas defensivos) ha realizado los Estudios Previos al Sistema Territorial Patrimonial para la Puesta en Valor del León Romano.