En www.urbanismoleon.com seguimos comprometidos con tratar temas que nos interesan de manera diferente, y sobre todo comprometida. Después de intentarlo durante semanas, hemos conseguido que el concejal de Movilidad del Ayuntamiento de León se “moje” y nos conteste a alguna de las dudas que en este primer mes de andadura se han planteado en los diferentes post del blog.

Si la semana pasada nos atrevíamos con la entrevista al Arquitecto director del Plan de la Muralla, asunto que retomaremos en el futuro con los proyectos concretos que se van a acometer, ahora nos adentramos en los planes y convicciones del máximo responsable de la movilidad en la capital, concejal de Movilidad del Ayuntamiento de León Jose Antonio Diez.

Además el compromiso como siempre va más allá del post e intentaremos contestar las dudas o preguntas que os suscite esta entrevista, que juzgamos muy interesante, vamos con ella….

imagen recogida de yohevistocosasquenocreeriais

1.- Por primera vez, el Ayuntamiento de León crea un área o concejalía específica de movilidad. ¿Por qué?

En primer lugar es indicativo de que este equipo de Gobierno apuesta por la movilidad y en segundo lugar porque es necesario ir dando pasos en reagrupar en esta concejalía distintas competencias municipales que actualmente están muy dispersas y  que afectan de manera muy directa a la movilidad. De no ser así haría compleja y poco eficiente su gestión.

2.- Si tuviera que definir las ideas u objetivos fundamentales de esta concejalía para los próximos años, cuales serían?

Ideas u objetivos podríamos definir muchos en el corto, medio y largo plazo, pero quizá lo importante es la “visión” que desde esta concejalía tenemos para nuestra ciudad,  donde la calidad de vida de sus ciudadanos se convierta en referente y sabemos que para ello el desarrollo y trabajo en políticas de movilidad es primordial. En este sentido el PMUS se convierte en herramienta básica cara a la definición de las actuales y futuras políticas de actuación. Una ciudad, donde se impulsen los modos más sostenibles de transporte  junto con otras medidas (zonas 30, coexistencia, etc) que ayuden a la racionalización en el uso del vehículo privado, serán sin lugar a dudas algunos de los aspectos básicos para conseguir alcanzar nuestra “visión”.

3.- Que valoración hace de la actual oferta de transporte urbano en nuestra ciudad?

Actualmente no disponemos de un transporte público de calidad, entendiendo por calidad no el disponer de autobuses más modernos o eficientes, que es también importante, sino el no poder ofrecer ahora mismo a los ciudadanos lo que buscan en el transporte público y que le hace competitivo frente a otros modos menos sostenibles. Esto se apoya básicamente en dos aspectos:

1.- mejorar sus frecuencias de paso

2.-  incrementar su velocidad comercial

4.- Entonces que medidas propone para mejorarla?

Propondría medidas en infraestructuras y organizativas.

Las primeras consistirán en la construcción o definición de plataformas reservadas para el transporte público (carriles BUS) algo que parecía  no haberse planteado con anterioridad a tenor de lo ejecutado por gobiernos anteriores.

Las segundas se desarrollarán en coordinación, por un lado con el nuevo modo de transporte urbano, el tranvía y por otro con los interurbanos.

Ambos aspectos serán decisivos cara a cumplir los objetivos anteriormente citados: mejora de frecuencias y velocidad comercial, ambos básicos a la hora de ofrecer a los ciudadanos un transporte público atractivo y competitivo.

tranvía de Burdeos uno de los que mas nos gustan…..lo conoces?

5.- Que tendrá de positivo para León la implantación del Tranvía?

Considero que serán varios los aspectos positivos:

1.- Incorporación de un modo atractivo y competitivo frente a otros menos sostenibles (vehículo privado).

2.- Transformación de la ciudad. Nueva imagen. Modernidad.

3.-Sostenibilidad.

4.- Vertebración y eje del nuevo modelo del sistema de transporte público.

6.- Como cree que va a afectar la implantación del tranvía, a los hábitos de movilidad y a la ciudad que hoy conocemos?

Mejorará sustancialmente la red y el sistema de transporte público, siendo predecible un incremento de la demanda y por tanto un menor uso de otros modos menos sostenibles. Dará una imagen moderna y de ciudad que apuesta decididamente por la movilidad sostenible. Todo ello llevará asociado, entre otros, el crecimiento económico-social para la ciudad de León.

7.- Es usted un concejal atípico, dirige al cuerpo de policía local, el tráfico en la ciudad, la oficina de transporte, y ahora es vicepresidente del consorcio del aeropuerto, sin embargo, se le ve a menudo en bici por León, en lugar de en coche oficial. Convénzanos de que es posible vivir así en León, de esta actitud es real y no una pose.

Lo cierto es que nunca me había planteado la posibilidad de utilizar la bici como modo de transporte en la ciudad pero decidí probarlo y cada día que pasa estoy más convencido que se convertirá en un puntal de la movilidad en la ciudad. Necesitamos romper con muchos prejuicios sobre el uso de la bici y concienciar al ciudadano sobre las ventajas de su uso. Todo esto lleva su tiempo (estos cambios no se producen de hoy para mañana) pero lo importante es conseguir el objetivo. Disfrutamos de una ciudad con unas excelentes condiciones para su uso, topográficamente plana, sin grandes distancias y con unas más que aceptables condiciones climáticas. Y por cierto, creo que compartes conmigo, la ciudad desde la bici se ve de otra manera.

8.- El próximo mes de diciembre se celebrará en Copenhague la cumbre contra el cambio climático, que todos esperamos cambie el rumbo del mundo, y nos haga olvidar el “fiasco” del claro incumplimiento de los compromisos de Kyoto. Que espera de esta cumbre, y que aportación le gustaría dejar a sus hijos en la ciudad en esta materia.

Espero que esta cumbre sea un referente en los medios de comunicación durante mucho tiempo y que sirva para concienciar no solo a Gobiernos sino también a sus ciudadanos y que adopten firmes compromisos. El tema es lo suficientemente serio como para que así se lo tomen.

Quizá pensar que puedo realizar acciones en este sentido para el beneficio de nuestros hijos sea presuntuoso, pero mi objetivo es intentarlo. Me gustaría dejarles una ciudad habitable, con una alta calidad de vida ambiental, donde en lo referente a movilidad predominen los modos más sostenibles con la desaparición del consumo de los combustibles fósiles en pro de la utilización de energías renovables o menos contaminantes.

9.-Cree usted que es necesario el consorcio de transportes con los municipios del Alfoz? Expliquenos de manera sencilla, en que principios tendría que basarse el mismo.

Es prioritario en nuestro modelo de movilidad y así lo refleja nuestro PMUS.

De forma muy resumida, explicar que la competencia en transporte interurbano la posee la Comunidad Autónoma y en virtud de esto solicitamos que ejerza sus competencias financiando el futuro Consorcio metropolitano, donde se busca como primer objetivo el beneficio de los ciudadanos y usuarios integrantes del  mismo, la coordinación  y eficiencia de líneas, el fomento de la intermodalidad, el ajuste tarifario, etc.

Nuestro modelo es el de participación y lo desarrollan consorcios que ya funcionan en otras comunidades autónomas donde si se apuesta por la constitución de los mismos. Consiste desde el punto de vista de su financiación en la aportación de entre el 45-50% de su coste por parte de la Comunidad Autónoma y el 50-55% restante lo financiarán de forma proporcional, en función de su población, los distintos municipios integradores del consorcio.

10.- Como al resto de personajes que entrevistamos, le pedimos que se moje.  Convénzanos de que es posible que en un futuro próximo, León sea recuperada para las personas, la bici, y el transporte urbano. En fin, de que no estamos soñando.

Creo que todo lo que he dicho e intentado transmitir en esta agradable entrevista  son indicativos de que no es un sueño sino una sólida realidad.

Desde www.urbanismoleon.com, queremos agradecer la accesibilidad del entrevistado, y contamos con su compromiso para revisar esta entrevista en un plazo no muy lejano, seguro que surgirán nuevos temas interesantes…..os dejamos con vídeo del último tranvía en ponerse en marcha, el de Vitoria, quizá un proyecto muy parecido desde el punto de vista urbano al que se plantea en León.

video promocional del tranvía de vitoria

imagen de hevistocosasquenocreeriais

Desde www.urbanismoleon.com queremos agradecer el apoyo y colaboración de todas las personas que han participado en el inicio de la andadura de nuestro blog. Esta ventana pretende constituir un espacio para el debate, un espacio al que aportar información de manera responsable, y sobre todo un espacio para la participación, ya que gracias al esfuerzo de los lectores estamos construyendo entre todos un nuevo espacio para esta ciudad. Un espacio sostenible, de respeto, que fomenta el surgimiento de nuevas propuestas, que sirve para subsanar defectos en los proyectos existentes, y lo más importante un espacio al que queremos incorporar nuevos colaboradores.

En breve aparecerán secciones nuevas en el blog, y en ellas pretendemos sobre todo que aumente la participación de todos vosotros a través de vuestras propias aportaciones e ideas.

Creemos que los principios que defendemos, merecen la pena, y que son muchas las personas que comparten con nosotros el sueño de una ciudad más humana, más sostenible, y más dinámica, en la que el respeto a la diferencia y al diálogo, sea el factor de acción que consiga mejorar el espacio público urbano.

imagen procedente d ehevistocosasquenocreeriais

Por cierto además de hacer un repaso por nuestras secciones y breve historia, hemos hecho un pequeño barrido de algunos blogs sobre León que nos gustan. No están todos los que son, pero si son todos los que están, porque pensamos que como la nuestra,  hay muchas “ventanas”  abiertas a la información y a contar las muchas cosas positivas que tiene nuestra ciudad. En principio sólo por el mensaje positivo que suponen creemos que merecen nuestro reconocimiento, así que ahí van unos enlaces de otros blogs que nos gustan:

http://aorillasdelbernesga.blogspot.com/

http://observandoleon.blogspot.com/

http://elleoncurioso.blogspot.com/

http://proyectandoleon.blogspot.com/

http://corazonleon.blogspot.com/

Y para cerrar este post, desde www.urbanismoleon.com queremos que esta sea una invitación a vuestras sugerencias, y nuestra pregunta para ti es esta: ¿Qué sección nueva incluiríais en el blog?……..esperamos  vuestros comentarios……

Pero la Semana Europea de la Movilidad pretende llegar a todos los colectivos y en diversas manifestaciones y así se han organizado charlas, campañas formativas para escolares, una exposición del Plan de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento, itinerarios guiados por parques y jardines, mediciones demostrativas sobre gases contaminantes y ruidos, encuestas ciudadanas y actos promocionales del sistema de préstamo de bicicletas.
La plaza de San Marcelo, el centro cívico León Oeste y la plaza Mayor son algunos de los escenarios elegidos para llevar a cabo el programa, que también incluye un curso de conducción eficiente, una marcha cicloturista y animación popular. El alcalde aprovechó la presentación de la Semana de Movilidad para pedir a los ciudadanos que colaboren para conseguir un León “con mayor calidad de vida y más humano”.

FUENTE: LaCronica.net

-”Miguel, primera y obligada pregunta. ¿Qué es el marketing urbano?

-”El marketing urbano o citymarketing es una disciplina que, desde el ámbito del marketing, se desarrolla fundamentalmente a partir de la década de los noventa del pasado siglo XX y en la actualidad está adquiriendo un creciente protagonismo. Las ciudades ya no miran como referencia casi exclusiva a otras ciudades próximas, sino que intentan ser un punto de referencia dentro del marco nacional e internacional. En este sentido, los conocimientos del marketing pretenden atender necesidades y deseos de muy distintos destinatarios: residentes, turistas, inversores, instituciones, etc.

-”¿Cómo ayuda el marketing a establecer diferencias cualitativas que fomenten la mejora de una ciudad?

-”Detectando sus carencias y objetivos a través de la investigación de mercados, aportando decisiones estratégicas para la ciudad. Y apoyando estas pautas o directrices mediante la gestión de productos y servicios, precios, distribución y en la promoción de los mismos.

-”¿Qué proporción debería guardar León entre las acciones urbanas dirigidas a los residentes y las dirigidas a los turistas?

-”Las decisiones que se adoptan y van encaminadas a un tipo de destinatario, como los turistas, también deben de tener en cuenta las repercusiones sobre los residentes y otros colectivos. Los vecinos deberían ser los primeros en sentirse orgullosos por disponer de atractivos que resulten tan interesantes como para que otras personas deseen disfrutar de ellos. Y también a los propios residentes les debería atraer el sentirse un poco «turistas» en su propia ciudad.

-”¿Qué promoción considera que se está haciendo de León?

-”León dispone de muchos elementos singulares que son muy apreciados cuando se les conoce. Nuestra capital debería potenciar su notoriedad como marca para contrarrestar la imagen débil que tiene en el exterior. Por lo tanto, los grandes retos consisten en potenciar León como ciudad atractiva para «estar» en la mente de las personas.

-”Por último, ¿importancia del taller pH06 para León respecto a la focalización de problemas y búsqueda de soluciones?

-”Estas iniciativas permiten, por un lado, abordar de manera interdisciplinar no solamente los problemas, sino también las oportunidades. Resulta muy interesante que se trabaje sobre situaciones concretas y se puedan aportar innovaciones, teniendo en cuenta a todos los destinatarios implicados. Estas actividades contribuyen, sin duda alguna, a incrementar la notoriedad de León.

FUENTE: Diario de León.

El taller se desarrollará por un grupo de seis profesores y entorno a 40 alumnos que, durante una semana, “estarán todo el día pensando en arquitectura, en urbanismo, en la ciudad de León, en cuál es su situación y cuáles son las soluciones y las propuestas que consideran más oportunas”, señala Gutiérrez que ha indicado el interés de contar con arquitectos jóvenes y no sólo leoneses que aporten una mirada diferente de la ciudad: “hemos contado con los mejores expedientes de arquitectura de España”.

El representante de Aranea/Sic, Mauro Gil-Fournier, ha explicado que este taller surge de las inquietudes de enfrentarse a los nuevos retos que tienen las ciudades, “hay ciudades que directamente no se están enfrentando a ello, y creo que León sí está acogiendo con dinamismo y movimiento los nuevos retos”.

Gil-Fournier explica que los seis profesores y 40 alumnos “se van a enfrentar a los problemas que supone una ciudad como León, son seis escalas de trabajo a las que se van a aplicar seis estrategias para tener un sólo objetivo que es visualizar el posible futuro”.

Además, indica que, a parte del debate arquitectónico, el taller cuenta también con la participación ciudadana, “con la colaboración de grupos independientes que están haciendo cosas por la ciudad, y con las asociaciones de vecinos, por otro lado”. De modo que, el último día, los dos trabajos que se desarrollan paralelos, “se fundan para hacer ver que la arquitectura no tiene que estar tan lejos de lo urbano y de la ciudad”.

El taller, ha asegurado, está abierto al público con charlas diarias y una muestra prevista para el último día para la que todavía no hay una localización específica. Los participantes, además, podrán ser identificados por una sudadera blanca lo que permitirá que los leoneses puedan interaccionar con ellos.

El concejal de Urbanismo apunta que el taller se basa más en un análisis de distintas escalas, “que van de la más territorial a la más concreta de modo que no se analice sólo la resolución de un problema concreto de un edificio”. Seis escalas con la movilidad como hilo vertebrador, ha dicho Gutiérrez, que asegura que se trata de un aspecto que ocupa una prioridad para el Ayuntamiento de León”.

El representante de Aranea/Sic explica en qué consisten estas seis escalas a cada una de las cuáles han atribuido un epígrafe. Así, ‘Activando León’ habla de cómo regenerar el tejido urbano que ya existe, replantearlo; ‘Redibujando León’, trata de redefinir los límites urbanos de la ciudad; ‘Cultivando León’ aborda la ordenación de las actividades primarias que se entremezclan con lo urbano; ‘Sembrando León’ planteará actuaciones para reactivar puntos de la ciudad más flojos, ‘Nuevos Leones’ propone un futuro desarrollo de la ciudad de cara a un posible crecimiento, y una sexta escala que aborda la creación de ‘Nuevas Estructuras’.

PH06. No es el nombre de un robot de la Guerra de las Galaxias. Se trata de la sexta edición del taller Paisajes Habitados en el que un grupo de arquitectos pretenden plantear soluciones urbanísticas y arquitectónicas a un lugar concreto. En esta edición el lugar concreto elegido es León y su área metropolitana y desde el pasado viernes está siendo objeto de estudio por parte de 40 alumnos de arquitectura con los mejores expedientes del país y de seis profesores. El taller está organizado por Aranea yEstudio [SIC], un grupo multidisciplinar de urbanistas y arquitectos que proponen distintas intervenciones sobre el territorio, elAyuntamiento de León y el Colegio Oficial de Arquitectos de León (Coal).
Seis grupos de trabajo.
El taller se ha estructurado en seis grupos cada uno de los cuales abordará un aspecto concreto del urbanismo leonés (Grupo 1: Activando León. Grupo 2: Redibujando León. Grupo 3: Cultivando León. Grupo 4: Sembrando León. Grupo 5: Nuevos Leones. Grupo 6: Leones Efímeros). Las jornadas se prolongará hasta este jueves, fecha en la que se ofrecerán las conclusiones sobre hacia dónde debe caminar el León del futuro. Previamente, los profesionaleshabrán visitado los centros de intervención y ofrecido una ronda de charlas abiertas al público en el Albéitar.
Los talleres pH_paisajes Habitados surgen de la necesidad de buscar y salvaguardar la esencia de los paisajes ante el efecto devastador que la intensificación de los procesos de ocupación del suelo ha provocado sobre ellos en las últimas décadas. Las urbanizaciones se han ido extendiendo, sin pausa, homogeneizando el territorio y borrando cualquier huella de identidad. El caso de León es el primero que se realiza sobre el paisaje urbano.

PH00, en Alicante
En octubre de 2006 tiene lugar el primer taller PH00_El Valle de Guadalest que surge como una iniciativa privada del Grupo Aranea, como medida de choque ante un inminente desarrollo urbanístico que amenazaba el futuro de este valle alicantino. En septiembre de 2008, ante la demanda de los vecinos, el Tribunal Superior de Justicia de Valencia anula el único PGOU aprobado por atentar contra el paisaje. En mayo de 2009, la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Paisaje inicia la redacción para el Valle de Guadalest del primer Plan de Acción Territorial de Paisaje vinculado a una unidad territorial rural de pequeña escala con el objetivo de desarrollar un proyecto supramunicipal que coordine un desarrollo atento al paisaje de los 5 municipios que componen el Valle de Guadalest.
Los responsables del taller precisan que la actual crisis económica “ha ralentizado los procesos dando un respiro a nuestros paisajes y ofreciendo una tregua para la reflexión”. Consideran que es“un buen momento para volver a centrar nuestra atención en la ciudad y tratar de recuperar parte de los valores que han quedado enterrados tras las innumerables capas que año tras año han ido transformando a nuestras urbes en hermanas clónicas, donde sus habitantes se sienten cada vez menos identificados y que poco responden a las necesidades reales de éstos”.
Después de la inauguración del pasado viernes, las jornadas retoman hoy las charlas abiertas al público. Todas ellas se desarrollarán hasta el jueves, a partir de las 20 horas en el Albéitar y el viernes se presentarán los trabajos de clausura del taller.

Fuente: La-cronica.net