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Desde www.urbanismoleon.com queremos agradecer el apoyo y colaboración de todas las personas que han participado en el inicio de la andadura de nuestro blog. Esta ventana pretende constituir un espacio para el debate, un espacio al que aportar información de manera responsable, y sobre todo un espacio para la participación, ya que gracias al esfuerzo de los lectores estamos construyendo entre todos un nuevo espacio para esta ciudad. Un espacio sostenible, de respeto, que fomenta el surgimiento de nuevas propuestas, que sirve para subsanar defectos en los proyectos existentes, y lo más importante un espacio al que queremos incorporar nuevos colaboradores.

En breve aparecerán secciones nuevas en el blog, y en ellas pretendemos sobre todo que aumente la participación de todos vosotros a través de vuestras propias aportaciones e ideas.

Creemos que los principios que defendemos, merecen la pena, y que son muchas las personas que comparten con nosotros el sueño de una ciudad más humana, más sostenible, y más dinámica, en la que el respeto a la diferencia y al diálogo, sea el factor de acción que consiga mejorar el espacio público urbano.

imagen procedente d ehevistocosasquenocreeriais

Por cierto además de hacer un repaso por nuestras secciones y breve historia, hemos hecho un pequeño barrido de algunos blogs sobre León que nos gustan. No están todos los que son, pero si son todos los que están, porque pensamos que como la nuestra,  hay muchas “ventanas”  abiertas a la información y a contar las muchas cosas positivas que tiene nuestra ciudad. En principio sólo por el mensaje positivo que suponen creemos que merecen nuestro reconocimiento, así que ahí van unos enlaces de otros blogs que nos gustan:

http://aorillasdelbernesga.blogspot.com/

http://observandoleon.blogspot.com/

http://elleoncurioso.blogspot.com/

http://proyectandoleon.blogspot.com/

http://corazonleon.blogspot.com/

Y para cerrar este post, desde www.urbanismoleon.com queremos que esta sea una invitación a vuestras sugerencias, y nuestra pregunta para ti es esta: ¿Qué sección nueva incluiríais en el blog?……..esperamos  vuestros comentarios……

gráfico: www.yohevistocosasquevosotrosnocreeriais.com

Hace escasas fechas conocíamos por los medios de comunicación nacionales,  la última propuesta de integración entre Cajas en España. Se trataba del proyecto de integraciòn entre Caja Navarra y Caja Canarias. Al mismo tiempo, con la “sordina” puesta, los mensajes que el Gobierno de la Junta de Castilla y  León nos hacía llegar a los leoneses, según una hoja de ruta pre-establecida, señalaban que Caja España sólo tiene una solución, y esta pasa por crear una entidad dentro de Castilla y León.

Cristóbal Montoro se ha despachado hoy con unas declaraciones,  que no por familiares nos han sonado menos chocantes. Montoro tacha de “grave error” y de “una miopía y un provincianismo desfasado” limitar las fusiones de cajas a los ámbitos regionales. El portavoz de Economía del PP en el Congreso considera que “la creación de bancos regionales sólo conllevará recortes de empleo y sucursales y no contribuirá a solucionar la crisis”.

En una entrevista concedida al programa Hoy por Hoy León, Cristóbal Montoro, ha puesto en tela de juicio los procesos de fusión que se limiten a alianzas intraterritoriales, días antes de que supuestamente cristalice en Castilla y León, con el supuesto beneplácito de la Junta y el PP y PSOE, sindicatos regionales, una operación de fusión de tales características.

Pues bien no sorprenden las declaraciones de Montoro por agudas o extremadamente visionarias, puesto que lo que sostiene lo ve un ciego. Si fusionas entidades que comparten espacio físico y comercial, te “cepillas” buena parte de su red comercial, y la entidad de resultado será, como no puede ser de otra manera, “menos” que la suma de las entidades de origen.

Además Montoro, está poniendo negro sobre blanco, que por motivos exclusivamente de control político, no deben ponerse límites a las posibilidades de fusión de las entidades, y menos si esto conlleva la pérdida de más de 1400 puestos de trabajo y una pérdida de casi un 25% de la red comercial de las entidades de origen sin ganar en absoluto estas cuota de mercado.

No es menos cierto que también mosquea, y no solo a Montoro, que las mismas personas que defienden este “producto de 1400 despidos”, que todo sea dicho de paso, deja a León sin entidad financiera de referencia, planteen un consejo de administración con el doble de miembros al de las entidades de origen.

Pero lo que más nos llama la atención en www.urbanismoloen.com es que tras escuchar a gran parte de los agentes sindicales autonómicos, de los representantes empresariales autonómicos, de los representantes de la Junta de Castilla y León, y del 90% de los columnistas de medios de comunicación en la comunidad autónoma, todos coinciden en que este “fiasco” que se nos ofrece es la salvación para Castilla y León, para Caja España, y para León. Bueno no. Coinciden todos menos dos personas. Cristóbal Montoro y Francisco Fernández, Alcalde de Léon.

Parece que ambos, uno portavoz de Economía y Hacienda en el congreso, y el otro empleado de Caja España desde hace muchos años, entienden, que amén del coste que esto puede suponer para todos los españoles, más de 700 millones de euros, al parecer es un “grave error” y de “una miopía y un provincianismo desfasado”, no permitir que una entidad solvente como Caja España, se busque su futuro, anteponiendo su potencial de crecimiento futuro y el mantenimiento de su empleo actual, a los intereses de cargos públicos que son muy a pesar suyo, pasajeros, y no deberían jugar así con “las cosas de comer”.

En fin en www.urbanismoleon.com, pensamos que “algo pasa”, cuando Cristóbal Montoro y Francisco Fernández coinciden. Estaremos atentos al futuro desarrollo de este proceso, que afectará sin duda al desarrollo de León de manera importante, puesto que el vector financiero es “vital” para el desarrollo urbano, por ello te animamos a que nos hagas llegar tus opiniones.

Videos youtube:  Acuerdo de integración entre CAN y Caja Canarias  

Segundo vídeo del Taller Paisajes Habitados desarrollado en León

El taller se desarrollará por un grupo de seis profesores y entorno a 40 alumnos que, durante una semana, “estarán todo el día pensando en arquitectura, en urbanismo, en la ciudad de León, en cuál es su situación y cuáles son las soluciones y las propuestas que consideran más oportunas”, señala Gutiérrez que ha indicado el interés de contar con arquitectos jóvenes y no sólo leoneses que aporten una mirada diferente de la ciudad: “hemos contado con los mejores expedientes de arquitectura de España”.

El representante de Aranea/Sic, Mauro Gil-Fournier, ha explicado que este taller surge de las inquietudes de enfrentarse a los nuevos retos que tienen las ciudades, “hay ciudades que directamente no se están enfrentando a ello, y creo que León sí está acogiendo con dinamismo y movimiento los nuevos retos”.

Gil-Fournier explica que los seis profesores y 40 alumnos “se van a enfrentar a los problemas que supone una ciudad como León, son seis escalas de trabajo a las que se van a aplicar seis estrategias para tener un sólo objetivo que es visualizar el posible futuro”.

Además, indica que, a parte del debate arquitectónico, el taller cuenta también con la participación ciudadana, “con la colaboración de grupos independientes que están haciendo cosas por la ciudad, y con las asociaciones de vecinos, por otro lado”. De modo que, el último día, los dos trabajos que se desarrollan paralelos, “se fundan para hacer ver que la arquitectura no tiene que estar tan lejos de lo urbano y de la ciudad”.

El taller, ha asegurado, está abierto al público con charlas diarias y una muestra prevista para el último día para la que todavía no hay una localización específica. Los participantes, además, podrán ser identificados por una sudadera blanca lo que permitirá que los leoneses puedan interaccionar con ellos.

El concejal de Urbanismo apunta que el taller se basa más en un análisis de distintas escalas, “que van de la más territorial a la más concreta de modo que no se analice sólo la resolución de un problema concreto de un edificio”. Seis escalas con la movilidad como hilo vertebrador, ha dicho Gutiérrez, que asegura que se trata de un aspecto que ocupa una prioridad para el Ayuntamiento de León”.

El representante de Aranea/Sic explica en qué consisten estas seis escalas a cada una de las cuáles han atribuido un epígrafe. Así, ‘Activando León’ habla de cómo regenerar el tejido urbano que ya existe, replantearlo; ‘Redibujando León’, trata de redefinir los límites urbanos de la ciudad; ‘Cultivando León’ aborda la ordenación de las actividades primarias que se entremezclan con lo urbano; ‘Sembrando León’ planteará actuaciones para reactivar puntos de la ciudad más flojos, ‘Nuevos Leones’ propone un futuro desarrollo de la ciudad de cara a un posible crecimiento, y una sexta escala que aborda la creación de ‘Nuevas Estructuras’.

Ocho tranvías que operarán en la primera línea y que transportarán “cuatro millones de pasajeros” al año. El mercado ofrece tres grandes alternativas para este proyecto. La primera, de la mano de Siemens. Esta firma fue la que expuso su modelo ‘Combino Plus durante la presentación del Plan de Movilidad.

Se trata de un tranvía diseño modular, con vehículos unidireccionales o bidireccionales ensamblados a partir de módulos de nueve metros de longitud, y vehículos de dieciocho hasta 72 metros, lo que permite transportar hasta 200 pasajeros en una misma unidad (la funcionalidad de las unidades se puede amoldar a la demanda).

También se puede disponer de una motorización total, lo que significa que se puede conseguir un vehículo con las dimensiones adecuadas dependiendo del volumen del tráfico.

Además, varios tranvías pueden ensamblarse para formar uno único y responder así a todas las situaciones de demanda. El ancho del vehículo se enuentra entre 2,30, 2,40 y 2,65 metros y su toma de corriente se produce a través del suelo, por lo que no precisa de catenaria.

Citadis

Pero no es el único modelo que puede estar sobre la mesa. Alstom y CAF presentan otras dos alternativas al tranvía de León. El Citadis es el modelo que Alstom más a potenciado. Se trata de una familia de tranvía de piso-bajo construido por esta empresa. Dispone este modelo de un diseño estándar y modular que le permite incrementar la capacidad de transporte de pasajeros aumentando su longitud de 30 a 50 metros. También permite la personalización, siendo adaptable a las necesidades de cualquier tipo de ciudad.

Urbos III

Presumiblemente el Urbos III será el proyecto propuesto por CAF, en una versión mejorada de sus últimos diseños. Este modelo responde a las exigencias de ecodiseño al seleccionar materiales reciclables y ligeros, así como altamente eficientes en su diseño con el fin de minimizar el consumo y favorecer el ahorro energético. .

Así será por fuera…

…y por dentro