En www.urbanismoleon.com opinamos que si hay un modo de moverse por la ciudad a proteger y potenciar, este es el modo del “respeto” al resto de usuarios del espacio público y del “respeto” al planeta en que vivimos procurando que las generaciones futuras, no vean comprometidos los recursos naturales que nosotros hemos disfrutado aforismo: sostenible.  A partir de estos dos principios básicos, analizamos los diversos modos de transporte, y descendemos a otro tipo de consideraciones, urbanísticas, socioeconómicas, técnicas etc.

Un vídeo muy bueno acerca de la bici y el nuevo concepto de ciudad

Desde esta óptica opinamos que la “bici” es un modo de transporte muy aconsejable para la ciudad de León, por todos los motivos expuestos. Además estamos convencidos de que la eterna excusa del “clima” caerá por su propio peso cuando se den las condiciones necesarias para circular en bici por León con seguridad y facilidad de accesibilidad a otros modos y al aparcamiento de la misma.

Pensamos que lo importante no es si a corto plazo surgen problemas concretos, ya que es imposible que no se cometan algunos errores, sino que la tendencia de mayor uso de la bici sea constante y firme, de modo que este camino no tenga vuelta atrás.

Además opinamos que no existe una única manera de resolver la reserva de espacio en la vía pública, carril bici, coexistencia peatonal, coexistencia con transporte público en calzada, con el tráfico rodado, ni de tenencia de la bici, bajo el sistema de préstamo de bicicletas, o bici propia, ya que en esta fase de “cambio de mentalidad”, pensamos que existen sensibilidades diferentes y todas suman, ya que todas estarán eliminando coches de nuestras calles que sí son el enemigo a batir, desde el punto de vista de la sostenibilidad y de la ciudad que queremos.

Por ello pensamos que la nueva red de puntos de préstamo de bicicleta que va a poner en marcha el Ayto de León, con 20 puntos en total y más de 400 nuevas bicis de préstamo, y los más de 1500 nuevos puntos de aparcamiento para bicicletas, distribuidos por toda la ciudad, supondrán un nivel de cobertura de “bici pública” que acercará a León a ciudades punteras en el uso de sistema de bici públicos como Barcelona, o San Sebastián.

Posibles nuevos puntos de préstamo de bicis en León

Por otra parte León se está planteando nuevas zonas de coexistencia de la bici con el peatón (zonas 10), y de la bici con el coche (zonas 30), así como nuevos carriles bici, y nuevos recorridos señalizados en espacios peatonales y calzadas protegidas, según se puede observar en el esquema orientativo  inferior. No pensamos que sea el esquema perfecto, probablemente cada uno tiene el suyo, pero creemos en www.urbanismoleon.com que lo importante es dar este fuerte impulso en León a este modo de transporte que unido a una fuerte potenciación de los transportes públicos y nuevas zonas peatonales, como la recuperación de plazas en los barrios ahora ocupadas totalmente por los coches, poco a poco consigan que en León se piense en la utilización de la bici como una alternativa seria.

Posible red de itinerarios para la bici en León, y su conexión con el Alfoz

Por último señalar que en www.urbanismoleon.com pensamos que es muy importante conseguir que municipios como Villaquilambre y san Andrés estén bien conectados con León, y que pueda conseguirse que los sistemas de préstamo entre los tres municipios sean compatibles. Nos consta que se está trabajando en este sentido, cuestión que debemos agradecer a los municipios y especialmente al EREN, sin el cual este sistema no sería posible, y pensamos que esta es la línea correcta.

En fin, León mejor en bici……no?

ESTADO DE LAS OBRAS EN EL MES DE SEPTIEMBRE DE ESTE AÑO

Hablamos del entorno a la Estación de FEVE en la ciudad de León, con una superficie superior a los 2000 m2 de nuevo espacio público, y la recuperación de los antiguos cocherones de FEVE, como espacio JOVEN (co-financiado por el INJUVE y el AYTO de León).

RECREACION DE LA NUEVA PLAZA,  ESPACIO JOVEN Y UNIVERSITARIO.

El proyecto ha corrido a cargo del Estudio SIC/ Estudio FAM, con un importe total superior a 1,2 millones de euros de inversión, y con la previsión de que finalice esta actuación en el primer trimestre de 2010.

En este nuevo espacio joven y universitario, es posible que se instale una sede de una universidad neoyorquina, y que se utilice para actividades relacionadas fundamentalmente con los jóvenes.

VISIÓN DEL INTERIOR DEL NUEVO ESPACIO JOVEN

En cuanto a la nueva “plaza de la juventud”, se prevé que este sea un espacio que permita crear una nueva y fuerte centralidad urbana en la ciudad, toda vez que se elimina el muro actual, y que congregará sin duda muchas actividades urbanas de diversa índole.

PLANTA DE LA NUEVA PLAZA CON LOS ESPACIOS REHABILITADOS

La cubierta vegetal de la nueva pieza edificada se contrapone a una actuación de plaza dura, que cree un espacio flexible y a la vez inequívoco; la luz, los elementos ferroviarios pre-existentes, y la vegetación propuesta, se utilizarán para evitar que su uso se transforme en uno más convencional, de manera que su utilización haga gala a su nombre “plaza de la juventud”.

Continuaremos avanzando detalles de este importante proyecto, ahora puedes hacernos llegar tus impresiones y tus preguntas.