No habrá cambios de última hora en el proyecto del tranvía. León tendrá activo este sistema de transporte en 2011. Francisco Fernández ha confirmado que la ciudad contará con “ocho tranvías” en “el primer trimestre” de ese año, aunque no precisó el modelo definitivo de vehículo que se empleará en la ciudad.

Ocho tranvías que operarán en la primera línea y que transportarán “cuatro millones de pasajeros” al año. El mercado ofrece tres grandes alternativas para este proyecto. La primera, de la mano de Siemens. Esta firma fue la que expuso su modelo ‘Combino Plus durante la presentación del Plan de Movilidad.

Se trata de un tranvía diseño modular, con vehículos unidireccionales o bidireccionales ensamblados a partir de módulos de nueve metros de longitud, y vehículos de dieciocho hasta 72 metros, lo que permite transportar hasta 200 pasajeros en una misma unidad (la funcionalidad de las unidades se puede amoldar a la demanda).

También se puede disponer de una motorización total, lo que significa que se puede conseguir un vehículo con las dimensiones adecuadas dependiendo del volumen del tráfico.

Además, varios tranvías pueden ensamblarse para formar uno único y responder así a todas las situaciones de demanda. El ancho del vehículo se enuentra entre 2,30, 2,40 y 2,65 metros y su toma de corriente se produce a través del suelo, por lo que no precisa de catenaria.

Citadis

Pero no es el único modelo que puede estar sobre la mesa. Alstom y CAF presentan otras dos alternativas al tranvía de León. El Citadis es el modelo que Alstom más a potenciado. Se trata de una familia de tranvía de piso-bajo construido por esta empresa. Dispone este modelo de un diseño estándar y modular que le permite incrementar la capacidad de transporte de pasajeros aumentando su longitud de 30 a 50 metros. También permite la personalización, siendo adaptable a las necesidades de cualquier tipo de ciudad.

Urbos III

Presumiblemente el Urbos III será el proyecto propuesto por CAF, en una versión mejorada de sus últimos diseños. Este modelo responde a las exigencias de ecodiseño al seleccionar materiales reciclables y ligeros, así como altamente eficientes en su diseño con el fin de minimizar el consumo y favorecer el ahorro energético. .

Así será por fuera…

…y por dentro